Wie wir mit kfz-versicherung.co unser Geld verdienen
Unsere Dienstleistungen auf kfz-versicherung.co finanzieren wir durch Partnerprogramme mit verschiedenen Kfz-Versicherungsanbietern. Wichtig ist uns dabei absolute Transparenz – Sie können sicher sein, dass Provisionszahlungen keinen Einfluss auf unsere Produktbewertungen nehmen.
Wenn Sie als Nutzer über unsere Seite einen Versicherungsantrag stellen, dieser genehmigt wird und Sie die Versicherung tatsächlich abschließen, erhalten wir von einigen Anbietern im Rahmen solcher Partnerschaften eine Provision.
Jedoch nehmen die Versicherungsanbieter weder durch Provisionen noch auf andere Weise Einfluss auf unsere Produktbewertungen und Empfehlungen. Auch die Kosten für die Versicherungspolice erhöhen sich durch Provisionen nicht – sie werden vollständig durch den Anbieter getragen.
Die Kfz-Versicherungen, die wir Ihnen auf unseren Seiten präsentieren, wählen wir ausschließlich faktenbasiert anhand ihrer Leistungsprofile und Qualitätsmerkmale aus.
Alfa Romeo Kfz-Versicherung im Vergleich
Günstige Alfa Romeo Kfz-Versicherung im Vergleich
- eVB sofort online verfügbar
- Wechsel in nur 3 Schritten
- Über 300 Tarife
sparen
Am Anfang des letzten Jahrhunderts war die Geburtsstunde der Marke Alfa Romeo. Schon 1906 wurde in Protello, Italien, ein Zweigwerk des französischen Autobauers Alexandre Darracq eröffnet. Nach Streitigkeiten über die Produktionsstandorte Frankreich und Italien übernahmen lombardische Geschäftsleute die Aktienmehrheit an Alfa Romeo und begannen in Eigenregie, erste Fahrzeuge unter dem Namen der Marke Alfa Romeo zu bauen.
Als offizielles Gründungsjahr der Marke wird 1910 angegeben. Früh schon war das erste Modell 24 HP auf dem Markt. Im Rennsport engagierte sich Alfa Romeo schon in seinen Anfangsjahren und bot der Konkurrenz mit zwei 24 HP die Stirn.
Der Erste Weltkrieg
Wieder einmal wurde die Produktion von Autos durch den Krieg unterbrochen: Alfa Romeo musste seine Produktion von Autos auf Flugzeugmotoren umstellen. Positiver Effekt dabei: Die Mitarbeiterzahl erhöhte sich von 200 auf 4.000, die Kriegsproduktion sorgte für ein starkes Wachstum. Nach 1919 wurden im Werk Portello dann auch wieder zivile Autos gebaut.
Mit dem Modell RL erfährt sich Alfa Romeo auf der Targa Florio 1923 einen Doppelsieg. Jedoch trugen die sportlichen Erfolge nicht zum Umsatzwachstum der Marke bei, im Jahre 1926 stand Alfa Romeo kurz vor dem Konkurs und war abhängig von einer Bankbürgschaft.
Der ursprüngliche Mitbegründer Nicola Romeo wird aus dem Unternehmen gedrängt, Alfa Romeo muss seine Modelle ab 1933 unter der Regie der staatlichen IRI-Gruppe vermarkten.
